3天预售32.5万辆,小鹏G6上市,20万元选它还是深蓝S7-环球观焦点

根据小鹏汽车给出的信息,旗下全新中型SUV小鹏G6在预售期间,3天订单量就超过了2.5万辆,即便考虑到未来可能有退单,这也是个非常优秀的成绩。今天(6月29日)小鹏G6正式上市,推出了5款车型售价20.99万-27.69万元,按照惯例,厂家也给出了购置优惠政策,比如复购或置换享受6000元车款减免等。

小鹏G6聘请了刘欣慈(三体作者)作为前瞻设计顾问,相比于小鹏P7等轿车系列,小鹏G6的外观足够简洁,也不像G9那般方正硬朗。封闭式前包围占据了前脸大部分的面积,下方保留了通风口,远近大灯设计在前包围两侧内,日行灯带和车标构成了贯连在一起。车身处也没有明显的型面和棱角,溜背式车顶、隐藏门把手等细节设计,让侧面显得平滑简朴。


(资料图)

小鹏G6还可提供9000元的运动性能套件,包括255/45 R20运动轮毂和可升降尾翼,尾翼能够根据车速自动调节高度,静止状态下会覆盖在后挡风的下方位置。小鹏G6车身虽然设计的比较简单,但车身风阻系数仅为0.248,有助于提升动态性能。可诚实的讲,我个人并不太欣赏小鹏G6的侧面造型,当然青菜萝卜各有所爱。

小鹏G6的内饰同样简洁,多功能方向盘、14.96英寸中控屏、四区域语音系统就包揽了各项功能控制。10.2英寸液晶仪表盘采用内嵌式设计,目的是拓宽驾驶者的对外视野,但翻遍了配置单也没有找到HUD或AR-HUD抬显,这样一来就需要低头看仪表盘,降低了一些驾驶乐趣。

不过支持高速NGP和城市路段NGP(PRO版仅提供高速NGP)、ADAS功能配置全面的L2级驾驶辅助系统,依旧可以让驾驶者得到安全的行车保护,Xmart OS 4.0车机系统也具备很好的人机交互功能。

动力方面,小鹏G6提供4款后驱车型、1款四驱车型,其中后驱版最大功率为218kW、峰值扭矩为440牛米,百公里加速时间6.6秒(580版)或5.9秒(755版),续航里程为580KM和755KM;四驱版最大功率为358kW,峰值扭矩为660牛米,百公里加速3.9秒,续航里程700KM,动力和续航表现均可圈可点。5款车型80%快充时间均为0.33小时。

写到这里,该进入本文的另一个主题,同为中型SUV的深蓝S7也在本月上市,在售5款车型售价14.99-20.29万元,很显然深蓝S7走得更低价位路线,但顶配车型与小鹏G6 580长续航PRO接近,那么20万出头的预算该如何选择呢?

同为中型SUV,小鹏G6与深蓝S7的车身尺寸、轴距虽有差距但非常细微,几毫米的差距、再考虑到对空间的利用率,所以两者可以视为打成了平手。

价格方面小鹏G6 580长续航PRO贵了7000元,相应地多出了哨兵/千里眼、环境感知、车测盲区影像、自动泊车入位/记忆泊车、自动变道辅助、匝道自动驶出、远程召唤、自适应远近光、方向盘加热等功能,在辅助功能上超过了深蓝S7 620 MAX纯电版。

不过深蓝S7的AR-HUD增强抬显非常好用,可以显示行车状态、驾驶辅助、APP系统等信息,结合AR实景导航,完全取代了液晶仪表的作用,这是一个让人难舍的配置,如何取舍就看个人的实际需求和驾驶习惯。

小鹏G6 580 长续航PRO胜在动力高加速快,但续航里程不如深蓝S7 620 MAX纯电版,在动力与续航之间如何取舍,依旧是一个比较主观的问题。综合来看,小鹏G6的性价比略高于深蓝S7,丰富的辅助驾驶系统也能提供更便捷的用车体验,但具体选谁依旧是个难题,建议各位亲身体验,通过内外设计、驾乘感受、配置体验等维度进行对比,找到更适合自己的那款车。

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