韩系车的“翻身大作”，搭2.0T+8AT，标配12.3寸大屏，16.18万起
经常关注汽车市场的人都知道，以前的韩系车非常强势，不过后来开始进入了低迷状态。现在主要的B级轿车市场早已今非昔比，基本上都被日系三剑客和德系双雄所占据，其它品牌也只能分到一些残羹冷炙。然而就在上个月，韩系车终于不甘寂寞，推出了它的“翻身大作”，全新的第十代索纳塔终于上市，意图凭借这一款车来挽回曾经丢失的市场份额。
新款现代索纳塔的官方指导价为16.18~20.58万。作为现代家族的主力车型，索纳塔一直以来都备受消费者们的好评，如今到了第十代车型，新车还会演绎曾经的辉煌吗？在当下竞争愈发激烈的汽车市场中，只有过硬的实力才能迅速的脱颖而出，那么新款索纳塔的具体表现如何？下面就随小编来一起了解一下吧。
(资料图片仅供参考)
颜值潮流激进，造型年轻个性
外观方面，全新的现代索纳塔相比于以往车型来说明显更为运动激进，而且小编感觉，它将流体雕塑设计语言的精髓完美的诠释了出来，所以给人的感觉就是相当年轻时尚。不光如此，全新索纳塔的整体设计上还新加入了一些非常个性化的元素，小编感觉要比同级的日系三剑客和德系双雄更加好看。
当小编看到新款索纳塔的车头时，不由自主的就联想到了现代菲斯塔，尤其是鲶鱼嘴式的进气格栅，简直像到了灵魂深处。而且中网的表面还采用了亮黑色涂片和鳞片式的处理，从细节方面凸显了时尚的本色。而且索纳塔的车身轮廓采用了类似于轿跑式的风格，车顶的大溜背向后倾斜的角度流畅自然，再加上折痕样式的高腰线，给整个车身起到塑形作用的同时，也增添了一丝飘逸感，给小编的感觉就是特别潮流个性。
新款索纳塔的轮毂造型也特别好看，采用的是18英寸的双色多辐条交错样式设计，轮胎为耐克森NFERA AU7系列，规格235/42 R18，而且全系配备了胎压监测系统。车尾最吸引小编的就是尾门的设计了，被贯穿式的尾灯包围了起来，与上翘的小鸭尾相结合，形成了内凹式的样子，显得特别新颖而且富有层次感。底部双边单出的排气筒在宽大的黑色包围映衬下，显得更有气势了。
空间宽敞惬意，内饰时尚简约
全新一代的索纳塔长宽高分别为4955×1860×1445mm，最大轴距2890mm。在主流的B级车当中，这样的尺寸也能占有一席之地了，内部的乘坐空间自然相当宽敞。
小编进去试了试，后排无论是坐着还是躺着，都感觉非常宽松自由。而且座椅的选材也十分不错，为仿皮材质包裹，坐垫宽大厚实，加上柔软的填充物，让小编有一种轻松惬意的感觉。
至于内饰方面的设计，全新一代索纳塔和现在的大多数车型一样，走的都是时尚简约的路线。整个中控台给人的感觉就是非常干净，一块贯穿一体式的联动大屏足以代表一切。
这块屏幕为全系标配的12.3英寸触控屏幕和12.3英寸的全液晶仪表组成，给车内增添了不少档次感和科技感。而且它的车内做工用料都非常不错，细节处的表现也相当用心，尤其是按键式的换挡机构，紧跟时代潮流的脚步。
搭2.0T+8AT
动力层面上，新款索纳塔搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，分别匹配七挡双离合与八挡手自一体变速箱，并且满足国6排放标准。这两款发动机的最大功率分别为170和240马力，峰值扭矩253和353牛米。其中1.5T车型的优势就在于节能环保，工信部综合油耗为5.6L，基本上不用担心后期的养车成本问题，也是索纳塔的主力车型。2.0T的车型虽然没有配备四驱系统，但是它的动力性能依旧不可小觑，0~100公里的加速只需7.78秒，底盘则采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
结尾小评
小编觉得，这款全新的现代索纳塔无论是在颜值还是动力方面，都展示出了一个很高的程度，对于现下的年轻消费者来说，还是很有吸引力的。不过小编发现，索纳塔的座椅全系都不支持放倒功能，在空间灵活性有所欠缺，虽然不是什么大问题，但是遇到需要用的时候就会感觉很尴尬。
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