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在刚过去的2022年，朗逸从“万年老二”的位置跌落，后面还有比亚迪秦“虎视眈眈”。新的一年，为改善这一局面，上汽大众将继续丰富朗逸家族成员，朗逸XR应运而生。此前，新车已在工信部申报，日前，上汽大众又注册了“朗逸新锐”商标，由于“新锐”的汉语拼音首字母与“XR”英文字母吻合，因此“朗逸 新锐”很有可能成为朗逸XR未来在市场上使用的中文命名。
根据申报信息显示，朗逸XR只提供1.5L发动机，最大功率81kW（113马力），峰值扭矩145N·m，传动系统预计匹配5速手动和6速自动变速箱。基于以上动力配备来看，朗逸XR很有可能将以朗逸家族入门级新车型的定位进入市场，因而在售价上也会更加亲民。参考同样仅搭载1.5L发动机的朗逸启航售价为10.09-12.39万元，预计朗逸XR也将延续这一定价范围。
面对更年轻化的市场，朗逸XR自然也将采用年轻化的造型设计。前脸风格类似第八代高尔夫，配备横贯式熏黑下格栅，如“大嘴”一般很有气势，内部还可提供黑色网格和镀铬点阵两种细节处理，前者更运动，后者更精致。扁平化的上格栅与两侧大灯组相连，有效拉伸了前脸的视觉宽度，上沿还有一根镀铬饰条贯穿车标连接两侧日行灯，给人感觉相当潮流时尚。
车身侧面是标准的大众范儿，略显溜背的造型配合硬朗的双腰线，勾勒出大气且不乏动感的姿态，车窗饰条还采用熏黑处理，营造出双色车身效果，继续强调时尚属性，此外，独特的深蓝色车漆也很有质感。车身尺寸方面，朗逸XR长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距达到2651mm，长度不及在售2023款朗逸以及2019款朗逸启航，轴距介于这两款车型之间。
尾部基本延续了2023款朗逸的风格，上翘的小鸭尾以及熏黑尾灯造型都很有标志性，不过针对尾灯内部进行调整，加入镀铬饰条更显精致。另外，尾门左侧是“上汽大众”标识，右侧是“XR”标识，中间部分则是“LAVIDA”标识，这一点也有别于朗逸，看起来更上档次。内饰隐约可以看到，中控屏内嵌在曲折的中控台上，预计将会沿用2022款朗逸的内饰设计风格。
综合来看，作为朗逸系列的延伸车型，朗逸XR走的是错位竞争路线，亲民的定价、年轻化的造型……将会是它与普通版车型的区别之处。根据之前报道，朗逸XR有望在上半年发布，上市后有望取代2019款朗逸启航车型。那么，您对朗逸XR有什么看法，欢迎留言评论。
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